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地域の旅をデザインする“トラベルCAFE”併設 パンフレットを置かないオーダーメイド旅行専門店
希望投資金額 投資・出資 希望
3,000万円
自己PR
私は旅行業界で26年間、企業・団体・学校・家族旅行など
「相談しながら決めたい層」 を中心に、
外商営業として年間1億円規模の売上を安定してつくってきました。
旅行はオンライン予約が主流になりましたが、
オンライン化したのは 「価格重視・タイパ重視の個人旅行層」 であり、
私が長年担当してきた
家族旅行・グループ旅行・団体旅行・企業旅行・富裕層 は
依然として “相談型市場” が中心です。
この層は
人数が多い
要望が複雑
トラブル対応の安心感が必要
高額商品を購入する
リピート率が高い
という特徴があり、
オンライン予約とは全く別の市場 です。
また、一度信頼関係ができた顧客は、
若い世代であっても ネット予約には戻らず、担当営業に依頼し続ける という再現性の高い行動パターンがあります。
私はこの「相談したい層」に対して、
訪問営業（外商）× オーダーメイド提案 で成果を出し続けてきました。
現在は家族の京都移住を機に、生活拠点を京都に移し、
京田辺・木津川・精華・城陽・宇治・八幡を含む京都山城エリア60万人商圏 を対象に、
外商型オーダーメイド旅行事業を本格展開するため、
新たに株式会社を設立予定です。
高松では合同会社として事業を運営していますが、
法人形態の制約や地域金融機関の融資範囲の問題から、
京都での新規事業は 新会社として独立して立ち上げる方針 を取っています。
外商営業で築いてきた信頼関係と、
相談型市場に特化したオーダーメイド旅行の強みを活かし、
京都山城エリアで地域密着型の旅行事業を展開していきます。
事業プラン
■ ビジネスアイデア（完全版：競合不在 × 4本柱 × 新市場チャーターツアー）
「旅CAFE × 店頭相談 × 外商営業 × オーダーメイド型チャーターバスツアー」
を統合した、相談型・高単価市場に特化した“外商ハイブリッド旅行モデル”です。
オンライン予約が主流になったのは
「価格重視・タイパ重視の個人旅行層」 であり、
本事業が対象とする家族旅行・グループ旅行・団体旅行・企業旅行・富裕層旅行 は
依然として “相談しながら決めたい層” が中心です。
この層は
人数が多い
要望が複雑
トラブル対応の安心感が必要
高額商品を購入する
リピート率が高い
という特徴があり、オンライン予約とは全く別の市場構造 を持っています。
私はこの「相談したい層」に対して、
26年間、外商営業として年間5000～1億円規模の売上を安定してつくってきました。
■ 競争環境（圧倒的ブルーオーシャン）
本事業の商圏である 京都山城エリア（約60万人）には、
大手旅行会社の営業所が存在せず、地場旅行会社もほとんどありません。
存在するのは JTB総合提携店などの“旧来型パンフレット販売代理店” と
貸切バス事業者のみ。
つまり、
オーダーメイド旅行を扱う旅行会社がほとんど存在しない
外商営業を行う旅行会社が存在しない
旅CAFE併設型の相談導線を持つ旅行会社も存在しない
チャーターツアーの新市場を創造する事業者も存在しない
周辺広域都市圏で 60万人商圏が“旅行会社不在”という圧倒的ブルーオーシャン
この環境は外商型・相談型・チャーターツアー型の事業モデルと完全に一致します。
■ 事業モデル（4本柱）
① 外商型オーダーメイド旅行（売上の主軸）
企業・団体・学校・家族旅行など、
広域商圏60万人に対して訪問営業を行い、
年間5,000万〜1億円／営業1名の売上をつくるモデル。
外商で信頼関係ができた顧客は、
若い世代でもネット予約に戻らず、
担当営業に依頼し続ける再現性の高い市場。
② 店頭相談（信用の拠点）
店舗は「来店依存の旅行店」ではなく、
完全オーダーメイド旅行専門店として、
外商で獲得した顧客が安心して相談できる“信用の拠点”。
他社パッケージ商品の販売は一切行わず、
100％オーダーメイドに特化 することで差別化。
③ 旅CAFE（相談導線）
旅行店に入りづらい層に対して、
カフェという心理的ハードルの低い入口 を設け、
雑談 → 相談 → 受注 の自然な流れをつくる。
広告費をかけずに相談が増える仕組み。
④ オーダーメイド型チャーターツアーバス（新市場 × 高粗利 × 独自性）
本事業の最大の独自性は、
高速バスと募集型バスツアーの“中間市場”を創造したこと。
既存の旅行会社が手掛けていない新分野で、
以下の特徴を持つ “オーダーメイド型募集ツアー” を提供します。
● 特徴（既存市場にない新ジャンル）
バスの座席を“募集型”のように販売
しかし旅行内容は“オーダーメイド”
ホテル選択が可能
現地オプション（レンタカー・定期観光バス・体験）を自由に追加
行程表も旅行会社と相談しながら作成
添乗員は“CA型サービス”で差別化
高速バスでは不可能、募集型ツアーでは実現できない領域
● 市場の空白地帯を取る
高速バス（自由・安い）
↓
チャーターツアーバス【移動以外はオーダーメイドで決めていく】
↓
募集型バスツアー（安い・旅程が固定）
この“中間市場”は 誰も取っていないブルーオーシャン。
■ 人員計画（店舗3名・外商2名・添乗員1名）
● 店舗スタッフ（3名）
相談対応
行程作成
旅CAFE運営
外商サポート
チャーターツアーの事務局
● 外商営業（2名）
企業・団体・学校への訪問営業
年間5,000万〜1億円／人の売上を担当
店舗と連携して受注率を最大化
● 添乗員（1名）
チャーターツアーの運行
CA型サービスで差別化
顧客満足度向上 → リピート率向上
■ 収益モデル（4本柱の連動）
事業 年商 粗利率 特徴
外商 1〜2億円（2名） 10〜15％ 主軸・高再現性
店頭相談 外商売上に連動 - 信用補完
旅CAFE 相談導線 - 広告費ゼロで集客
チャーターツアー 3,000万〜6,000万円 20〜30％ 高粗利・独自性
投資費用の内訳
【初期投資費用（予定）】
・店舗内装・設備費： 6,000,000円
・什器・備品・カフェ設備：2,000,000円
・採用・研修費： 1,000,000円
・広告・販促費： 500,000円
・仕入運転資金： 6,000,000円
・人件費（1年分4人分） ：12,000,000円
合計：12,000,000円（1200万円）
収益予想
【部門別売上（開業1年目）】
・個人オーダーメイド旅行：30,000,000円
・団体旅行： 70,000,000円
・チャーターバス： 25,000,000円
・カフェ部門： 5,000,000円
合計売上：130,000,000円
（月商約1,100万円）
【粗利】
・旅行部門収益率15％ → 18,750,000円
・カフェ粗利率50％ → 2,000,000円
合計 20,750,000円
【経費（月平均）】
・人件費：1,000,000円
・物件費：300,000円
・諸経費：200,000円
月間経費：1,500,000円
【損益】
・月間粗利：1,700,000円
・月間利益：200,000円
※旅行業界の1営業マン平均売上は
5,000〜7,000万円。(平均粗利15％）
当社は団体・個人・バス・カフェの4本柱で安定した収益を確保します。
大手旅行会社は修学旅行などの大口取引があるため1～3億円ほどありますが粗利が5～8％と低く目です。
投資家への還元方法
当社では、無理のない形で確実に還元できる仕組みを採用します。
① 売上連動のレベニューシェア（3〜5年間）
個人・団体・バス・カフェの売上の一部を四半期ごとに分配します。
② 一定期間後の出資金の買い戻し
事業安定後、出資金＋α（20〜30％）で買い戻しを行います。
③ 事業成長に応じた追加インセンティブ
売上が計画を上回った場合、追加還元も検討します。
“派手な約束ではなく、堅実に返す”
という姿勢を大切にしています。
